Reifenaufrauer - Seite 1

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Aufbau des pneumatischen Rauters für Reifen:

• Gehäuse: Normalerweise aus Metall gefertigt, schützt es den Mechanismus und sorgt für einen sicheren Halt.
• Pneumatischer Motor: Treibt den Rautkopf an, betrieben mit Druckluft.
• Rautkopf: Ausgestattet mit einer Raut- oder Schleifscheibe mit Schleifmaterial (z.B. Hartmetall, Schleifstein).

Funktionsweise:

• Vorbereitung: Wird der Reifen auf einem Ständer oder Montiergerät befestigt.
• Rautung: Wird der Rautkopf an die Reifenoberfläche angelegt, und der pneumatische Motor versetzt ihn in Drehung.
• Abtragen: Entfernt der Raut- oder Schleifkopf die alte Gummischicht und schafft eine raue Oberfläche.
• Reinigung: Kann die Oberfläche bei Bedarf von Staub und Gummiresten gereinigt werden.
• Reparatur: Können nach der Vorbereitung der Oberfläche weitere Reparaturarbeiten, z.B. das Anbringen eines Patches, durchgeführt werden.

Anwendung von pneumatischen Rautern für Reifen:

• Reifenreparatur: Entfernen des alten Profils und Vorbereitung der Grundlage für eine neue Gummischicht.
• Profilierung von Reifen: Abtragen des abgenutzten Profils zur Aufbringung eines neuen.
• Vorbereitung zur Vulkanisation: Abtragen der Reifenoberfläche an der Schadstelle vor dem Einkleben eines Patches.

Vorteile:

Effektive Vorbereitung des Reifens zur Reparatur, Erhöhung der Haftung der neuen Gummischicht, schnelle und effiziente Arbeit, Möglichkeit der Arbeit in verschiedenen Vulkanisationswerkstätten.